Egzoz sistemi neden beygir gücü ve tork kazandırır?
Son yıllarda üretilen otomobillerin egzoz sistemleri gerek emisyon testlerinden geçebilmek için gerekse ses kirliliği yapmamak için sıkışık üretilmiştir.
Egzoz sistemini oluşturan tüm parçalar geri basınç oluşturur. Header yani egzoz manifoldu, katalik konvertörler, rezonatörler ve son susturucular geri basınç kaynağıdır.
Geri basınç nedir?
Motorun yanma odasındaki patlamalar ile sadece pistonları aşağıya doğru hareket etmeye yarayan enerji açığa çıkmaz. Aynı zamanda ısı enerjileri de oluşur. Ses enerjisi yanma odasından çıkıp egzoz manifolduna girer ve 400500 metre/saniye hızla son susturucuya doğru ilerler. Bu sırada yanmış gazlar 70100 metre/saniye hızla egzoz manifolduna girer ve son susturucuya doğru hareket ederler. Ses enerjisi egzoz gazlarında 5 kat daha hızlı hareket eder. Ses enerjisi düşük basınçlı bir ortama girerse geri döner ve gazlar ile karşılaşır. Ses enerjisi gazları tekrar geriye, yanma odasına doğru iter. Bu arada türbülanstan dolayı enerji kaybı olur.
Geriye dönen egzoz gazları ne yapar?
Eğer gazlar döndüğünde egzoz supabı açık ise yanma odası tekrar bir miktar egzoz gazı ile dolar. Bu yanma odasına daha az miktarda temiz hava ve benzin karışımı girmesine yol açar. Sonuç olarak daha az hava/benzin karışımı daha az performans demektir. Eğer gazlar ses enerjisi ile birlikte döndüklerinde egzoz supabı kapalı ise tekrar son susturucuya doğru dönerler.
Spor son susturucular, katalizör ve egzoz manifoldları sistemdeki geri basıncı azaltmaya yöneliktir.