Sıkça Sorulan Sorular

Sorularınızı aşağıda bulabilirsiniz

CFren balataları, titreşen fren balataları, gerginlik kaybına neden olan yay klipsleri veya kumpas üzerine oturan zayıf fren balatasından kaynaklanır. Eğer fren yaparken ses duyuyorsanız, fren balatası malzemesinin tamamen yıprandığından, fren disklerine temas eden fren balatasının metal desteğini duyma ihtimaliniz vardır.

Cİster gıcırtı ister gürültü olsun, frenden gelen ses, fren sistemine dikkat gerektirmesi anlamına gelir.

CEn doğru cevap, kullanım kılavuzunuzun önerdiği sıklıktadır. Bazı üreticiler her iki yılda bir sık sık yeni fren hidroliği önermektedir. Çok fazla bakır içeriyorsa, fren sıvınızı da değiştirmeniz gerekir. Bakır, milyonda bir birim olarak ölçülür ve sektörde kabul edilen sınır 200 ppm’dir. Bu sınırın daha fazlası ve sıvının artık tasarım özelliklerine uymaması durumunda değiştirilmelidir.

CFren hidroliğini değiştirmek zorunda değilsiniz, fakat şunu göz önünde bulundurmanız gerekir. Fren hidroliği yüksek seviyede bakır içeriği gösterirse, fren hidroliği içindeki katkı maddeleri parçalanır. Bu, asit seviyelerini yükseltir ve parçaların aşınmasına ve ABS Sistemi bileşenlerinde olası hasara neden olur. Günümüzün ABS sistemleri pahalıdır. Fren hidroliğinin değiştirilmesi bu hasarın önlenmesine yardımcı olur.

CTüm fren balataları ve fren diskleri aşınır. Bunun gerçekleşme oranı sürüş tarzınıza bağlıdır. Çok sayıda dur kalk yapan otomobiller, esas olarak otoyollarda kullanılan otomobillerden çok daha hızlı bir şekilde fren sürtünme malzemesi tüketeceklerdir. Taşıt yükleri de diğer faktördür. Arabanız ne kadar ağır olursa, durması gereken fren gücü de o kadar artar.

Cİnsanların yaptığı en büyük hatalardan biri lastiklerdeki hava basıncını lastik yanağına göre ayarlamaktır. Lastikleriniz için uygun lastik basıncını, sürücünün yan girişinde bulunan etikette bulabilirsiniz. Lütfen etiketin torpido gözünde de olabileceğini unutmayın.

CKar lastikleri sert kış koşullarına dayanacak şekilde üretilmiştir. Buzlu yollarda ilerleme ve ani veya beklenmedik durma noktalarına sahiptirler. Karar, gerçek kış koşullarında ne sıklıkta kullandığınızla ilgili bir konudur, ancak her zaman dikkatli olmanızı tavsiye ederiz.

CKullanım kılavuzunuz size bir yağ değişimi için önerilen bir kilometre aralığı ve önerilen bir zaman aralığı vermelidir.

CYağ, motorunuzun hareketli parçalarını yağlar ve sürtünmeyi azaltarak ve ısıyı uzaklaştırarak soğumasını sağlar. Ayrıca, kum veya küçük parçacıkların sıkıca tutturulmuş parçaları çizmesini önler. Isı, yağı kırar ve yağın yapışkan veya sulu olmasına neden olabilir, böylece doğru şekilde yağlanamaz. Yağ motorda ne kadar uzun kalırsa, o kadar kirlenir.

CSentetik yağ, geleneksel motor yağından daha iyi yağlanır ve jele dönüşmeden veya sulanmadan yüksek ısıya daha iyi dayanır. Bazı sentetik yağ karışımları, yüksek kilometreli araçları daha uzun süre kullanmak için tasarlanmıştır. Diğerleri yüksek performanslı motorlar içindir. Yine de diğerleri aracınızın yakıt kilometresini iyileştirmeye yardımcı olabilir.

CNormalde, motor çalışma sıcaklığındayken egzozdan çıkan dumanı görmediğiniz sürece endişelenecek bir şey yoktur.

CEndişe etmeyin. Gördüğünüz şey susturucunun boşaltma deliğinden veya egzoz borusunun ucundan boşaltılan su yoğunlaşmasıdır. Tamamen normal ve motorun kendisinden kaynaklanıyor.

C1990’lı yıllardan beri egzoz sistemlerinin çoğu paslanmaz çelikten yapılmıştır ve modern motor yönetim sistemleri bilgisayarlar tarafından kontrol edilmektedir. Bu gelişmeler, susturucunun yıllarca kullanılmasına izin verir ve bazı durumlarda, nerede oturduğunuza bağlı olarak, bir susturucu aracın kullanım ömrünü uzatabilir.

CBir egzoz, motor silindiri kafasından kuyruk borusuna kadar olan tüm sistemdir. Egzoz sistemi; egzoz manifoldunu, katalitik konvertörü, susturucuyu ve şasiye bağlayan tüm boruları ve donanımı içerir.